耒阳| 二道江| 福泉| 大石桥| 德钦| 乳山| 弥勒| 长岛| 闵行| 苏家屯| 云集镇| 招远| 奎屯| 葫芦岛| 广安| 云霄| 谷城| 桐柏| 盂县| 蒙城| 祁东| 武乡| 茶陵| 长安| 石棉| 雅安| 澄海| 德庆| 范县| 日土| 防城区| 无锡| 理塘| 巨鹿| 苏州| 大方| 介休| 博野| 古浪| 密山| 定南| 南川| 白河| 灌南| 介休| 石狮| 鄂温克族自治旗| 定西| 远安| 涠洲岛| 肥城| 郧西| 盂县| 五常| 剑河| 合川| 铜山| 义县| 澜沧| 白银| 铜仁| 南海镇| 科尔沁右翼中旗| 庆元| 星子| 黄山市| 敦煌| 巴马| 丹阳| 歙县| 漳州| 麟游| 邻水| 康县| 祁阳| 陆河| 博野| 潮州| 怀宁| 宁波| 关岭| 定西| 邢台| 同德| 黄冈| 新巴尔虎左旗| 神池| 邗江| 通山| 湟中| 托克托| 吉木乃| 舞钢| 米泉| 康乐| 绥阳| 太原| 银川| 天镇| 藁城| 永宁| 靖远| 壤塘| 隆德| 龙口| 阜平| 南票| 樟树| 邯郸| 土默特左旗| 上思| 江阴| 兴和| 宾阳| 稷山| 三明| 墨竹工卡| 碾子山| 富拉尔基| 波密| 德化| 灵山| 泰安| 盱眙| 溧水| 黄山区| 漠河| 富平| 新乐| 神池| 永登| 龙湾| 湘东| 宣化县| 勃利| 凉城| 新安| 应城| 通渭| 临县| 通辽| 奉化| 乌尔禾| 乌拉特后旗| 新野| 蠡县| 嘉义县| 常宁| 临猗| 临武| 乃东| 吉安市| 陵水| 堆龙德庆| 九台| 大渡口| 建平| 浙江| 南雄| 临西| 陈巴尔虎旗| 河池| 田东| 曹县| 眉山| 乌什| 黄石| 木垒| 武宁| 镇雄| 东胜| 礼县| 将乐| 惠民| 长武| 黄冈| 潮阳| 岚县| 大名| 漳平| 吉安市| 界首| 昭平| 景洪| 昂昂溪| 化州| 噶尔| 兴义| 长汀| 沙雅| 陆川| 仙游| 城步| 博野| 阿拉善右旗| 通州| 淳化| 格尔木| 浚县| 平安| 沁阳| 荣昌| 屏山| 大安| 台南市| 平阳| 大方| 唐山| 朔州| 固镇| 盐津| 夹江| 雄县| 沧州| 浦东新区| 池州| 霍林郭勒| 新荣| 峡江| 宜兴| 临西| 同江| 安宁| 保山| 郓城| 石阡| 晋中| 阿图什| 鸡泽| 大厂| 睢宁| 荔波| 福山| 准格尔旗| 乳山| 额尔古纳| 李沧| 抚松| 泰顺| 拜城| 泸州| 丁青| 湟中| 望奎| 泰宁| 长葛| 大庆| 河津| 石嘴山| 桑植| 四子王旗| 谢通门| 张家界| 巢湖| 康保| 台前| 中卫| 洞头| 招远| 恭城| 黑河| 茂县| 夏津| 新兴| 百度

商务部回应美301调查:一旦中方利益受损坚决出手

2019-05-23 12:21 来源:腾讯健康

  商务部回应美301调查:一旦中方利益受损坚决出手

  百度第三,中国一汽培养了大量的汽车人才和行业领导。据小区东明物业管理公司总经理王宏伟介绍,物业在小区入口、楼道门口等处都张贴了通知,业主可以在门卫处就自来水安装登记意见;也可以派门栋代表,通过物业与自来水公司协调费用和安装接入问题。

脸上的皱纹沟,刻满了西北人的质朴和坚毅。    据报道,北京经济技术开发区荣华中路的路口位置已经竖立起多块“自动驾驶测试路段”标识牌。

  李小加如此解释。时报评论:A股IPO没有“邀请制”2018-03-2408:10来源:证券时报记者程丹近日,关于首次公开募股(IPO)规则调整的消息漫天飞舞,增加了市场对新股发行政策的不确定性预期。

  他是中国品牌的马前卒,迷雾中的领跑者。这些造假企业已经严重影响了轻卡产业的健康发展。

  事实上,中国移动早在2016年便推出了第一代4G智能后视镜,可实现4G联网、智能导航、语音识别等;2017年,中国移动发布面向后装市场的“和路通”品牌,推出第二代智能后视镜X1。

  这样做,还是对美国的长远利益负责”。

  ’”  2016年9月29日,在习总书记的见证下,潍柴与白俄罗斯马兹公司在北京签署在白俄罗斯合作生产发动机的备忘录。进一步点击,可以看到“便民服务”项目覆盖日常生活多个方面,如出境游证件、居住登记卡等,还可查询车辆违法信息;“利企服务”则提供查询纳税申报、企业年报等服务。

  政府管理部门和施工方的计划与解释,若是能提前多发点通告,广而告之,让群众充分了解情况,多一点心理预期。

  当年的二汽(现东风汽车公司)主要由一汽包建,北汽、重汽、上汽很多领导出自一汽。  中汽中心汽车试验研究所负责人介绍,本次卡车极限挑战赛主办方根据车辆在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能,公平、公正、公开地选拔出最值得信赖的卡车产品,在一定程度上助于提升我国卡车产品的整体性能和品质,助推了我国货运行业的健康发展。

  ”  番外:中国驻美国大使馆关于美301调查结果的声明    中国驻美国大使馆网站截图  美方无视中美经贸关系互利共赢的本质和中美两国通过对话协商妥处分歧的共识,罔顾各方理性声音,执意推进301调查并公布所谓裁定,这是典型的单边贸易保护主义做法。

  百度”政府工作报告中对“全面提高政府效能”提出了明确要求,引发代表委员的热议。

  原标题:要把网民留言当做一种信任  “过去一年,广大网民朋友通过人民网《地方领导留言板》给我留言579条,或咨询、或建言、或监督。”  广东惠州先后5次清理、精简市级行政审批事项369项,达总量的67%,同时打造“网上中介超市”“首席服务官”,不断优化政务服务的体制机制,再造行政审批流程。

  百度 百度 百度

  商务部回应美301调查:一旦中方利益受损坚决出手

 
责编:

天大科研团队打造“呼吸系统” 助力大飞机起航
百度   目前,车和家首款中大型豪华SUV已经完成造型设计、工程设计与仿真、骡车试验,首批工程试制样车将在下个月下线,并展开各项功能标定试验和实际道路测试。

扫码阅读手机版

来源: 天津北方网 作者:靳莹 朱宝琳 编辑:段玮 2019-05-23 07:44:09

内容提要:国人期盼已久的国产大飞机C919即将起飞。其座舱环境控制系统,即飞机的“呼吸系统”,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,由天津大学科研团队完成……

  天津北方网讯:国人期盼已久的国产大飞机C919即将起飞。作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,C919的设计性能超过了大部分同类机型。其中,它的新型空气分配系统让空气“更清新”。与主流传统大飞机相比,优化设计获得的C919座舱内空气新鲜度提高了20%,乘客的热舒适满意度从70%左右提升至近90%。这套座舱环境控制系统,即飞机的“呼吸系统”,包括空气分配设计方案的数值仿真和优化设计,由天津大学科研团队完成。

  打造大飞机“呼吸系统”

  据技术人员介绍,大飞机的座舱环境质量直接影响着乘客的健康和舒适程度,万米高空中,空气稀薄,机舱内外气压差增大,同时,飞机从起飞到巡航的十几分钟之内,外部大气温度变化超过70摄氏度。因此,保证大飞机空气环境控制系统的可靠性,尤为关键。

  天津大学的任务就是在大飞机的总体设计方案成型后,对座舱环境控制系统中最关键的空气分配进行数值仿真和优化设计,用科学的分析来确保方案的“落地”,让乘客无论坐在哪个位置上,都能呼吸到干净的空气,且体感热舒适指标适宜。

  天津大学环境科学与工程学院教授刘俊杰介绍说,C919的亮点之一,就是运用了新型空气分配系统,让空气更加干净、新鲜、均匀。出风口采用了最新的设计,从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不但加快了空气流动,还减少了乘客“冷热不均”的不适感。“空客、波音飞机的参考数据以西方乘客的舒适体感温度为主,我们则更多地积累了中国人热舒适满意度的数据,让中国乘客的热感觉更舒适。”

  拥有世界唯一整机座舱实验平台

  据悉,目前国际上对民用航空器内部环境控制的研究及相关系统的开发,主要集中在以波音飞机制造集团、空中客车飞机制造集团和前苏联民用飞机制造企业等相关专门研究机构。但除“波音787”外,其它机型只能对空气进行温度控制,“波音787”开始实现了温湿度、空气洁净度控制。我国在大型民航飞机的研究和生产刚刚起步,还未有针对机舱环境的专门研究平台和研究方向。2008年,天津大学礼聘“长江学者”客座教授,美国普度大学教授陈清焰来校工作。陈清焰同时担任“美国客机机舱环境研究中心”主任,该中心联合美国7所大学开展了机舱环境控制领域的研究工作,具有国际领先水平。

  他到天津大学工作的唯一要求是,需要“一架适航的飞机”,连他自己都没想到,学校爽快地答应了。停泊在天津的“麦道82”大飞机是他科研生涯中一个最特别的实验室,让他回国工作的“一腔热血”终有了一方安放的沃土。这也是目前世界上唯一的整机座舱环境控制系统实验平台。该实验平台最初为波音公司做过相关科研测试,后于2009年参与了C919大型客机的座舱环境数值仿真和优化设计工作。

  “希望从基础研究开始,扎实稳进地为祖国的大飞机事业做点事。”陈清焰当时表示。如今,陈清焰在天津大学领衔的“座舱空气革新性环境研究中心”已经颇具规模,汇聚了一批中青年学者。

  要飞得舒服让机舱环境可设计

  刘俊杰是室内空气环境质量控制天津市重点实验室主任,也是陈清焰教授在国内开展工作的“最佳搭档”。

  “我们的目标是做世界上最舒适、最干净的座舱空气环境。以前人们关注飞机能否飞,飞得是否快,现在关注点转移到是否安全、舒适和健康”。刘俊杰说,创造高能效的座舱空气环境是保障乘客和机组人员生命安全、健康和舒适的关键,是通过国际适航认证的瓶颈,也是在激烈的国际竞争中获得优势的突破口。

  空气环境控制系统是飞机九大关键系统之一,也是涉及机密的关键技术。整机可以购买,这些关键技术国外公司却不会提供,需要依靠自己的力量设计、研发。2009年起,天大师生们开始关注大型客机座舱空气环境控制的科学问题,“那时关于该领域,国内没有研究基础、没有实验平台,也没有验证装置等,一切都是从零开始。”

  陈清焰提出的“逆向模拟与设计方法”如今应用在了C919国产大飞机上。当时这种设计理念与波音、空客公司等是有所区别的,“不是让乘客被动地适应环境,而是把乘客的舒适度作为主动考虑的因素,根据乘客需求设计机舱环境”。

  仿照C919的座位设置,在天津大学模拟座舱空气环境实验平台,一段有7排座位的机舱正在接受着激光检测。座舱内每个座位上“坐”有真人大小的“模特”,“模特”身上缠绕着电热丝,模拟乘客散发的热量。“我们的团队,就是在不断地测试,最终让最少的通风口,实现空气的流通和净化。”刘俊杰说。

  传统民航客机,多在机舱顶部送风,不仅使不同位置的乘客“冷热不均”,还会在窗口等处形成“涡流”,导致污染物和传染病病毒“滞留”。C919大型客机则从机舱顶部和行李架侧面同时送风,不仅吹散“涡流”,还对机舱内的纵向气流形成阻断,减少了乘客在座舱中交叉感染的概率,使空气更“清洁、清新”。

  “虽然中国大飞机起步晚,但是我们只要抓住关键共性基础问题进行研究、突破,就一定能在世界竞争中走在前列。”陈清焰认为。(“津云”—前沿新闻记者段玮 通讯员靳莹 朱宝琳)

下载前沿客户端关注更多精彩

推荐新闻

我来说两句

关于北方网 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 关于小狼 | 违法和不良信息举报电话:022-23602087 | 举报邮箱:jubao@staff.enorth.cn | 举报平台

Copyright (C) 2000-2019 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有
技术支持:赢天下导航